{"id":1376,"date":"2026-04-14T03:06:14","date_gmt":"2026-04-14T03:06:14","guid":{"rendered":"https:\/\/meitu-engelhardt.com\/?p=1376"},"modified":"2026-04-14T06:39:37","modified_gmt":"2026-04-14T06:39:37","slug":"custom-rubber-molding-guide","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/meitu-engelhardt.com\/it\/custom-rubber-molding-guide\/","title":{"rendered":"Stampaggio su ordinazione della gomma: Guida di processo, materiali & tolleranza (2026)"},"content":{"rendered":"
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Stampaggio su ordinazione della gomma: una guida tecnica per gli ingegneri di progettazione & approvvigionamento<\/p>\n

Lo stampaggio su gomma personalizzato \u00e8 il processo su cui gli ingegneri addetti agli appalti credono di sapere tutto fino a quando un preventivo arriva tre volte il valore che si aspettavano, o un prototipo viene spedito con flash tutto intorno a ogni linea di separazione Questo primer raccoglie i dettagli che i siti web di stampaggio tendono a omettere: le classi di tolleranza ISO 3302-1 effettive (mm), il modo in cui un callout della linea ASTM D2000 si traduce in un composto autentico, quali difetti sono legati all'utensileria e quali sono dovuti all'indurimento, e il punto in cui la curva costo per parte si appiattisce tra i processi di compressione, trasferimento e iniezione \u00c8 scritto per gli ingegneri progettisti e i responsabili degli appalti che devono informare una macchina da stampaggio utilizzando termini tecnici, piuttosto che il linguaggio di vendita.<\/p>\n

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Specifiche rapide: stampaggio personalizzato della gomma a colpo d'occhio<\/strong><\/p>\n

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Processi Primari<\/div>\n
Compressione \u00b7 Trasferimento \u00b7 Iniezione \u00b7 LSR<\/div>\n<\/div>\n
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Elastomeri Comuni<\/div>\n
EPDM \u00b7 NBR \u00b7 Silicone \u00b7 FKM \u00b7 Neoprene \u00b7 Naturale<\/div>\n<\/div>\n
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Durezza Range<\/div>\n
Shore A 20-90 (secondo ASTM D2240)<\/div>\n<\/div>\n
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Classi di tolleranza<\/div>\n
ISO 3302-1 M1-M4\/RMA A1-A4<\/div>\n<\/div>\n
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Classificazione Materiale<\/div>\n
Chiamata di linea ASTM D2000<\/div>\n<\/div>\n
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Tipiche bande di volume<\/div>\n
Prototipo (1-100) \u00b7 Basso (100-5k) \u00b7 Alto (5k+)<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Che cos'\u00e8 lo stampaggio personalizzato della gomma?<\/h2>\n

\"Che<\/p>\n

Lo stampaggio su misura della gomma \u00e8 la fabbricazione di componenti in gomma sagomati in una cavit\u00e0 chiusa dell'utensile su un disegno specifico, dove la geometria, la selezione dei materiali, la durezza e la classe di tolleranza sono tutte specificate dall'acquirente anzich\u00e9 estratte da un catalogo di parti standard Una forma di gomma non polimerizzata riceve sia sotto forma di preforma preformata, una striscia o di un pezzo pompato, lo riscalda all'interno di una cavit\u00e0 dello stampo in acciaio con pressione e mantiene il calore applicato per un dato periodo di tempo necessario affinch\u00e9 la reazione chimica di vulcanizzazione reticoli la catena polimerica creando cos\u00ec il componente di gomma desiderato Il prodotto in gomma desiderato \u00e8 simile a una guarnizione, guarnizione, supporto antivibrante, smorzatore in gomma o una guarnizione, un o-ring o un anello di tenuta; ma \u00e8 prodotto secondo un disegno e non un numero di catalogo.<\/p>\n

\u201ccustom rubber moulding\u201d sta per 4 diversi processi (compressione, trasferimento, iniezione e iniezione di silicone liquido), una qualsiasi delle una dozzina di famiglie di elastomeri e 4 classi di tolleranza stabilite in ISO 3302-1 e RMA MO-1.. 1, come scegliere la combinazione sbagliata trasforma una guarnizione $40 in un progetto di 5 mesi Questo foglio ti porta \u201cC\u201d attraverso \u201cT\u201d, quindi ci\u00f2 che invii a uno stampo ti verr\u00e0 restituito un preventivo che significa anche quello che vuoi.<\/p>\n

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\ud83d\udca1<\/span> Takeaway chiave<\/strong><\/div>\n

La gomma stampata personalizzata ha quattro variabili controllate dal cliente: processo, mescola, durezza e classe di tolleranza. Tutte le conversazioni sui costi e sui tempi di consegna si riducono a una o pi\u00f9 di queste quattro.<\/p>\n<\/div>\n

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I quattro processi di stampaggio della gomma a confronto<\/h2>\n

\"I<\/p>\n

Raccomandarli come gruppo (compressione, trasferimento, iniezione, iniezione di liquidi) non \u00e8 corretto Sono diversi nel costo di attrezzaggio di un fattore 3-4, tempo di ciclo di un ordine di grandezza, e nei tipi di parti a cui sono destinati Scegliere il processo sbagliato \u00e8 la decisione sbagliata pi\u00f9 costosa che un professionista inesperto nell'approvvigionamento della gomma possa prendere, ed \u00e8 spesso il risultato di presentazioni di vendita che ritraggono ogni processo come \u201cflessibile e adattabile,\u201d senza discutere i compromessi intrinseci.<\/p>\n

Le differenze del mondo reale diventano molto pi\u00f9 significative quando il volume supera alcune migliaia di pezzi all'anno o quando la parte include inserti (ad esempio, un albero metallico per supporti incollati gomma-metallo) Quello che segue \u00e8 un confronto consolidato della gamma tipicamente vista nel settore; naturalmente, i numeri variano in base alla pressa, alla mescola e alla geometria della parte.<\/p>\n

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Processo<\/th>\nCosto dell'attrezzatura<\/th>\nTempo Ciclo<\/th>\nFattore Rifiuti<\/th>\nMigliore Per<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Compressione<\/strong><\/td>\nPi\u00f9 basso (basale 1\u00d7)<\/td>\n3-10 minuti<\/td>\n5-10%<\/td>\nGrandi parti, basso volume, prototipo, sezioni spesse<\/td>\n<\/tr>\n
Trasferimento<\/strong><\/td>\nMedio (\u22481,5\u00d7 basale)<\/td>\n2-8 minuti<\/td>\n10-20%<\/td>\nParti con inserti metallici, cavit\u00e0 comple\u00d7, volume medio<\/td>\n<\/tr>\n
Iniezione<\/strong><\/td>\nAlto (\u22483\u00d7 baseline)<\/td>\n30-300 secondi<\/td>\n2-5%<\/td>\nVolume elevato, tolleranze strette, celle automatizzate<\/td>\n<\/tr>\n
Iniezione LSR<\/strong><\/td>\nPi\u00f9 alto (\u22484\u00d7 baseline)<\/td>\n20-90 secondi<\/td>\n<2%<\/td>\nSilicone medico, a contatto con gli alimenti, ad altissimo volume<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

I rapporti di costo degli utensili sono intervalli tipici del settore compilati da guide per professionisti e dati sulla capacit\u00e0 della formatrice; i valori esatti dipendono dal numero di cavit\u00e0, dal grado di acciaio e dalla complessit\u00e0 dello stampo.<\/p>\n<\/div>\n

Quale processo di stampaggio della gomma \u00e8 pi\u00f9 economico per le parti a basso volume?<\/h3>\n

Lo stampaggio a compressione di solito vincer\u00e0 ogni singola volta la sua economia a basso volume, poich\u00e9 l'attrezzatura \u00e8 la pi\u00f9 semplice (due met\u00e0 dello stampo, nessun sistema di canali, nessun cancello), l'acciaio \u00e8 il meno aggressivo e l'input di manodopera della pressa domina completamente il costo del pezzo Uno stampo a compressione per una guarnizione a labbro di dimensioni di un prototipo domestico rientrer\u00e0 nell'intervallo da $1.200 a $4.000; la stessa parte per la stessa applicazione stampata mediante iniezione pu\u00f2 essere di diversi dollari ciascuna pi\u00f9 economica a causa della necessit\u00e0 di un sistema di canalizzazione, progettazione del cancello e ventilazione della cavit\u00e0 progettati specificamente per il flusso frontale; in generale maggiore \u00e8 la quantit\u00e0 di corsa, minore \u00e8 il costo per pezzo Per una corsa da 2.000 a 3.000 parti all'anno, lo strumento di compressione non ripaga mai l'investimento iniziale dello stampo a iniezione Per una corsa di >10.000-$15.000 parti\/anno, l'iniezione vince sul costo per pezzo perch\u00e9 il tempo di ciclo diminuisce di un ordine di grandezza e per ogni parte di compressione non \u00e8 necessario trasferire il fluido nella cavit\u00e0 metallica e non trasporta il flusso di iniezione nella cavit\u00e0 di compressione.<\/p>\n

Un lato dettagliato dei quattro processi con la logica dell'albero decisionale pu\u00f2 essere trovato da la matrice interattiva di confronto del processo di stampaggio<\/a>.<\/p>\n

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\ud83d\udca1<\/span> Takeaway chiave<\/strong><\/div>\n

La compressione vince sotto ~ 3.000 unit\u00e0\/anno; l'iniezione vince sopra ~ 10.000 Lo stampaggio a trasferimento viene scelto per la geometria metallo-inserto, non per il volume.<\/p>\n<\/div>\n

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Selezione dell'elastomero: abbinamento del composto all'ambiente<\/h2>\n

\"Selezione<\/p>\n

La terubery\u00ef\u00bd elastomero la base polimerica del composto, \u00e8 l'unica variabile che determina se una parte in gomma stampata sar\u00e0 in grado di sopravvivere al suo ambiente di servizio Una tenuta valutata per un'applicazione idraulica si gonfier\u00e0 e si guaster\u00e0 nel liquido dei freni, e una guarnizione in grado di resistere al calore del motore 150C si scioglier\u00e0 a 230C da un turbo caricabatterie Il riferimento nordamericano per la specifica di ciascun materiale in gomma \u00e8 ASTM D2000, un sistema di callout di linea sviluppato dagli OEM automobilistici e ora utilizzato in tutti i settori per comunicare un grado di elastomero, durezza e requisiti di prestazioni su un singolo codice breve sul disegno. .<\/p>\n

Sembra una tipica chiamata ASTM D2000 M2BG714 A14 B14 EO14<\/code>. La\u201cM\u201d significa unit\u00e0 metriche La prima cifra (2) \u00e8 il grado Le due lettere (BG) definiscono il tipo e la classe, che impostano i requisiti di invecchiamento termico e immersione in olio (in inglese: heat ageing) (in inglese: \u201cclasse ShoreM\u201d\") La prima cifra (2) \u00e8 il grado La durezza in A pi\u00f9 un contenitore di trazione a una cifra I codici suffi\u00d7 (A14, B14, EO14) aggiungono prove specifiche che il pezzo deve superare Un ingegnere progettista che pu\u00f2 scrivere un callout D2000 pu\u00f2 specificare esattamente cosa deve comporre e testare lo stampo, senza mai nominare un marchio o un fornitore.<\/p>\n

La durezza viene misurata sulla scala Shore A per ASTM D2240, da un minimo di 20 (morbido come studente di arti liberali) a un massimo di 90 (duro come la ruota di un carrello della spesa) La maggior parte delle parti in gomma stampata si trova tra Shore A 40 e 80. una mescola pi\u00f9 morbida sigilla meglio contro le superfici delle flange scadenti; una mescola pi\u00f9 dura resiste all'estrusione negli spazi vuoti Il compromesso tra set di compressione, forza di tenuta e resistenza all'estrusione \u00e8 per sempre.<\/p>\n

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Elastomero<\/th>\nIntervallo di temperatura (\u00b0C)<\/th>\nResiste<\/th>\nEvitare<\/th>\nCosto Relativo<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
EPDM<\/strong><\/td>\nda -40 a +150<\/td>\nAcqua, vapore, ozono, UV, liquido dei freni<\/td>\nOli di petrolio, combustibili<\/td>\nBasso<\/td>\n<\/tr>\n
NBR (Nitrile)<\/strong><\/td>\nda -40 a +120<\/td>\nOli di petrolio, combustibili, fluido idraulico<\/td>\nOzono, UV, chetoni<\/td>\nBasso<\/td>\n<\/tr>\n
Silicone (VMQ)<\/strong><\/td>\nda -55 a +230<\/td>\nCalore\/freddo estremo, biocompatibilit\u00e0, UV<\/td>\nAbrasione, oli di petrolio, vapore<\/td>\nMedio<\/td>\n<\/tr>\n
FKM (Vitone)<\/strong><\/td>\nda -26 a +205<\/td>\nCombustibili, prodotti chimici aggressivi, calore elevato<\/td>\nChetoni, ammine, acqua calda\/vapore<\/td>\nAlto<\/td>\n<\/tr>\n
Neoprene (CR)<\/strong><\/td>\nda -40 a +110<\/td>\nMeteo, oli moderati, refrigeranti<\/td>\nAcidi forti, solventi aromatici<\/td>\nBasso-medio<\/td>\n<\/tr>\n
Gomma naturale (NR)<\/strong><\/td>\nda -50 a +80<\/td>\nAbrasione, lacerazione, flessione dinamica<\/td>\nOzono, oli di petrolio, calore<\/td>\nBasso<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Intervalli di temperatura per tabelle di grado ASTM D2000 I limiti effettivi di servizio dipendono dalla formulazione del composto e dalla durata dell'esposizione.<\/p>\n<\/div>\n

EPDM o Silicone \u00e8 meglio per le guarnizioni esterne?<\/h3>\n

Per la maggior parte dell'uso all'aperto,EPDM \u00e8 la scelta corretta (non silicone) e il motivo \u00e8 il costo-sopra-decennio-della vita di servizio, non le prestazioni. EPDM \u00e8 stato sviluppato per il tempo, l'ozono e la resistenza alla luce ultravioletta; nel servizio esposto, conserva la memoria elastica per 15-20 anni, e il suo costo della materia prima \u00e8 circa 33% quello del silicone L'unico caso in cui il silicone vince oltre EPDM \u00e8 quando i gradi di temperatura (sotto 40C o sopra +150C) fanno s\u00ec che EPDM vada oltre i limiti della gomma lavorabile, o quando \u00e8 richiesta la biocompatibilit\u00e0 (cio\u00e8: componenti in gomma a contatto medico o alimentare Nel caso di una guarnizione del bordo del pannello solare che si trova in Texas Sunshine, EPDM \u00e8 la scelta predefinita Se la guarnizione sar\u00e0 esposta a una porta del forno 200C, il silicone \u00e8 il silicone. Coloro che vanno a fare la spesa per il silicone e scelgono di pagare lo stesso prezzo per 19TTP spesso trovano raddoppiato il loro costo unit\u00e0 estiva.<\/p>\n

\u00c8 presente una selezione pi\u00f9 ampia di elastomeri con un raccoglitore di composti interattivo lo strumento selettore mescola gomma<\/a>, e risiede un confronto fianco a fianco delle propriet\u00e0 il confronto delle propriet\u00e0 dell'elastomero<\/a>.<\/p>\n

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Nota ingegneristica ASTM D2000 su un disegno<\/strong><\/p>\n

Un valido callout D2000 su qualsiasi disegno richiama semplicemente la gomma su una linea senza richiamare una marca specifica Ad esempio:<\/p>\n

ASTM D2000 M4 BG 714 A14 B14 EO14<\/code><\/p>\n

Questo indica le unit\u00e0 metriche della formatrice, la revisione di 4\u00b0 grado, il composto a base di nitrile, il durometro 70 Shore A che misura la resistenza alla trazione di 14 MPa con invecchiamento termico A14, il set di compressione B14 e i requisiti del test di immersione del fluido EO14 Qualsiasi formatore che non possa leggere questo richiamo non \u00e8 qualificato per svolgere lavori automobilistici o aerospaziali.<\/p>\n<\/div>\n

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Considerazioni di progettazione e la matrice di realt\u00e0 della tolleranza<\/h2>\n

Di tutti gli errori che un acquirente pu\u00f2 fare in un call out di gomma, quello pi\u00f9 costoso \u00e8 ordinare una classe di tolleranza troppo stretta Pi\u00f9 stretta non \u00e8 pi\u00f9 economico La gomma \u00e8 un materiale elastico visco che varia in dimensione con la temperatura ambiente, il livello di umidit\u00e0, il tempo di polimerizzazione e persino la massa termica dell'acciaio dello stampo L'aggiornamento da una tolleranza di grado commerciale (ISO 3302-1 M3) a una precisione (M1) sullo stesso tiraggio pu\u00f2 aumentare il costo dell'utensile di stampaggio 150-200%, e avr\u00e0 comunque bisogno di un comparatore ottico per l'ispezione, perch\u00e9 i gage di contatto distorcono la gomma morbida pi\u00f9 della sola tolleranza.<\/p>\n

Due norme pubblicano le cifre effettive La norma ISO 3302-1 \u00e8 la norma internazionale; definisce quattro classi (M1 Precision, M2 High Quality, M3 Good Quality, M4 Non critical) Lo standard Rubber Manufacturers Association MO-1 \u00e8 l'equivalente nordamericano, con quattro classi (A1 High Precision, A2 Precision, A3 Commercial, A4 Non critical) Entrambe pubblicano tabelle complete di tolleranza consentita per dimensione nominale La tabella seguente \u00e8 l'intervallo \u201cheadline\u201d in modo che chiunque possa vedere i numeri effettivi che ogni concorrente nasconde dietro \u201ccall us per una citazione\u201d. .<\/p>\n

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Classe ISO 3302-1<\/th>\nNominale 0-4 mm (\u00b1)<\/th>\nNominale 25-40 mm (\u00b1)<\/th>\nNominale 100-160 mm (\u00b1)<\/th>\nUtilizzare Quando<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
M1 Precisione<\/strong><\/td>\n0,08 mm<\/td>\n0,20 mm<\/td>\n0,40 mm<\/td>\nGuarnizioni critiche mediche e aerospaziali<\/td>\n<\/tr>\n
M2 Alta Qualit\u00e0<\/strong><\/td>\n0,10 mm<\/td>\n0,25 mm<\/td>\n0,50 mm<\/td>\nAutomotive tier-1, componenti di precisione<\/td>\n<\/tr>\n
M3 Buona Qualit\u00e0<\/strong><\/td>\n0,25 mm<\/td>\n0,50 mm<\/td>\n1,00 mm<\/td>\nIndustriale generale, la maggior parte dei prodotti in gomma<\/td>\n<\/tr>\n
M4 Non critico<\/strong><\/td>\n0,50 mm<\/td>\n0,80 mm<\/td>\n1,30 mm<\/td>\nOsculanti, paraurti, cuscinetti vibranti<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Tolleranze a dimensione fissa per ISO 3302-1:2014<\/a>. Le tolleranze di chiusura (dimensioni che attraversano la linea di separazione) sono in genere 20-30% pi\u00f9 sciolte delle tolleranze fisse.<\/p>\n<\/div>\n

La classe M3 \u201cGood Quality\u201d \u00e8 l'impostazione predefinita per la maggior parte delle parti in gomma industriali Costa pi\u00f9 o meno come uno stampo di base, \u00e8 facile da ispezionare con i callipers e copre la stragrande maggioranza delle guarnizioni commerciali, guarnizioni, anelli di tenuta e gomma per parti incollate in metallo Passando a M2 si aggiunge la precisione, l'acciaio di grado superiore e l'ispezione pi\u00f9 frequente e l'esperienza di test (trade) dice 150-200% la linea di base Passando a M1 si aggiunge il costo di un comparatore ottico e vale la pena solo per le parti critiche mediche o aerospaziali dove la tolleranza su una dimensione di 5 mm non soddisfa la funzione, che pu\u00f2 essere solo 0,10 mm.<\/p>\n

Lo standard RMA MO-1 segue un sistema simile a quattro classi (A1, A2, A3, A4), con valori numerici leggermente diversi I disegni nordamericani normalmente richiamano la classe RMA; i disegni europei e asiatici normalmente richiamano la classe ISO Uno stampo qualificato lavorer\u00e0 con entrambi e confronter\u00e0 i due sistemi tra loro Vedi la guida del durometro del materiale di gomma<\/a> per come la specifica della durezza si riferisce alla classe di tolleranza.<\/p>\n

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\ufe0f<\/span> Errore comune<\/strong><\/div>\n

Gli acquirenti normalmente non rispettano le tolleranze strette e\u201c\u201d se non sanno quanto costa M1. La mossa migliore \u00e8 specificare M3 per iniziare e stringere solo le dimensioni specifiche che devono funzionare a differenza della stampa.<\/p>\n<\/div>\n

Oltre alla classe di vita, devono seguire tre regole di progettazione: un grado di pescaggio su tutte le superfici tirate, per facilitare l'espulsione; pareti dello stesso spessore del venti per cento su ciascuna parte, per evitare differenziali durante il ritiro; nessun sottosquadro dell'imbroglione pi\u00f9 affilato del rapporto di allungamento di recupero del composto Rompere uno qualsiasi di questi e lo stampo dovr\u00e0 ordinare uno strumento pi\u00f9 grasso e complesso (azioni laterali, inserti centrali cadenti) o riacquistare velocit\u00e0 di scarto superiori a 5%.<\/p>\n

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Difetti comuni di stampaggio e come prevenirli<\/h2>\n

\"Difetti<\/p>\n

I cinque difetti pi\u00f9 comuni nelle parti in gomma scartate sono flash, vuoti, brevi inquadrature, macchie superficiali e polimerizzazione incompleta. Ognuno ha uno schema prevedibile di una o due cause profonde e in molte piante uno schema molto prevedibile di punti di partenza degli stampi. Il grafico seguente mostra lo schema su cui la maggior parte degli ingegneri di sala si \u00e8 finalmente formata cento volte circa.<\/p>\n

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Difetto<\/th>\nChe cosa assomiglia<\/th>\nCausa radice<\/th>\nPrevenzione<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Lampo<\/strong><\/td>\nFilm sottile di gomma lungo le linee di divisione<\/td>\nUtensili usurati, bassa forza di serraggio, detriti sulla superficie dello stampo, materiale in eccesso<\/td>\nManutenzione della muffa, verificare la pressione del morsetto, dimensione del colpo della preforma<\/td>\n<\/tr>\n
Vuoti \/Trappole pneumatiche<\/strong><\/td>\nCavit\u00e0 interne, visibili solo dopo la dissezione<\/td>\nSfiato inadeguato, elevata viscosit\u00e0 del composto, flusso irregolare<\/td>\nAggiungere\/pulire le prese d'aria, preriscaldare il materiale, regolare il profilo di iniezione<\/td>\n<\/tr>\n
Colpi Brevi<\/strong><\/td>\nRiempimento incompleto, lacune alle estremit\u00e0 della cavit\u00e0<\/td>\nCura prematura (la vulcanizzazione inizia prima del completamento del riempimento), materiale insufficiente, corridori bloccati<\/td>\nVerifica il tempo di polimerizzazione rispetto al tempo di riempimento, controlla il peso della preforma, sistema di scorrimento pulito<\/td>\n<\/tr>\n
Inestetismi superficiali<\/strong><\/td>\nPunti opachi, striature, vaiolature<\/td>\nAccumulo di rilascio della muffa, composto contaminato, superficie della muffa usurata<\/td>\nMuffa polacca, chimica dell'agente di rilascio del cambiamento, ispezionare i lotti composti<\/td>\n<\/tr>\n
Incompleta Curing<\/strong><\/td>\nParti morbide, appiccicose o sottoresistenti<\/td>\nZone di temperatura della muffa fuori specifica, tempo di polimerizzazione troppo breve<\/td>\nCalibra le zone del riscaldatore, controlla la polimerizzazione, conferma il tempo di bruciatura del composto<\/td>\n<\/tr>\n
Retrofrecciamento<\/strong><\/td>\nLinea di separazione strappata, bordo sfilacciato<\/td>\nIl composto continua ad espandersi dopo che la cavit\u00e0 \u00e8 piena; il bordo della cavit\u00e0 taglia la parte<\/td>\nRidurre il volume della preforma, allargare la scanalatura del flash, regolare il profilo di polimerizzazione<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

Il consenso del settore \u00e8 che il flash \u00e8 l'unico responsabile della parte del leone degli scarti e che una muffa opaca martoriata dai detriti, non una pressa messa sotto stress da condizioni sepolte fuori piombo, causa rapporti sbagliati. La soluzione semplice \u00e8 una leggera manutenzione estetica quotidiana, non grandi regolazioni pesanti. I vuoti e i colpi brevi sono pi\u00f9 spesso causati da stucchi irregolari (riempimento corto) o da calori inadeguati (bolle) a causa di un'impostazione del timer iniziale-rispetto-riempimento vulcanizzata precoce.<\/p>\n

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\u201cE lo stampo deve essere pulito e ispezionato dopo ogni ciclo di produzione (gomma detergente, plastica e altri materiali facilmente inclini al flash), lubrificato con un rilascio approvato che riduca al minimo l'accumulo di particelle sulla superficie dello stampo, lubrificato con un accettabile, basso- composto drenante e caratterizzato per erosione dello sfiato, corrosione della muffa ed erosione dei bordi Non ogni anno, tutti i giorni Perch\u00e9 ogni rifiuto costa un dollaro in aumento dell'usura dello stampo, ritardi di lavoro e rottami.\u201d<\/p>\n